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近日，在上海召開的離岸支持船中國2017國際峰會上，賽思億公司總經(jīng)理烏云翔與公司合作伙伴德國E-MS公司總裁Andersen在會議上進(jìn)行了題為《一種應(yīng)用于海工支持船的創(chuàng)新且可持續(xù)發(fā)展的電力推進(jìn)拓?fù)浞桨浮返难葜v。

本次大會就離岸支持船市場和未來發(fā)展趨勢、相關(guān)金融配套解決方案以及動力、定位、推進(jìn)和消防安全等方面的技術(shù)設(shè)備解決方案進(jìn)行了探討。

2017年上半年，國際原油價格延續(xù)2016年下半年以來的低位波動走勢，全球海上油氣開發(fā)熱情雖有所恢復(fù)，但仍處于低位水平，船東和船廠依舊身陷囹圄，海工市場仍在寒冬深夜，黎明曙光無處捉摸。

賽思億在會上提出針對低迷的海工市場，除了被動等待嚴(yán)冬過去之外，應(yīng)該以更積極主動的心態(tài)，以創(chuàng)新提升企業(yè)乃至行業(yè)的競爭優(yōu)勢。

賽思億提出的電力推進(jìn)方案以“中西合璧、技術(shù)先進(jìn)”的技術(shù)創(chuàng)新模式，通過與德國E-MS公司合作對新技術(shù)的引進(jìn)與再開發(fā)，向海工市場推出了一種相較于傳統(tǒng)方案更加節(jié)能、設(shè)備體積重量更輕、系統(tǒng)更穩(wěn)定、響應(yīng)更迅速、性價比更高的電力推進(jìn)系統(tǒng)。為海工船應(yīng)用提供了一種更有競爭力的動力解決方案。

賽思億還在會上提出了商業(yè)模式的創(chuàng)新，以對E-MS的技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新為契機(jī)，提出“歐洲技術(shù)、歐洲品質(zhì)、本土制造、本地服務(wù)”的運(yùn)營模式，為海工輔助船等應(yīng)用帶來更有競爭力的產(chǎn)品和服務(wù)。

賽思億的電力推進(jìn)方案吸引了與會嘉賓的廣泛關(guān)注，并在現(xiàn)場和部分船東、船廠及設(shè)計院進(jìn)行了商談。